Las acciones de Ferrari cayeron un 15% el jueves debido a la decepción por los nuevos objetivos financieros a largo plazo del fabricante de automóviles de lujo, lo que opacó la presentación de la tecnología detrás de su primer automóvil eléctrico .
La caída del precio de las acciones eliminó 13.500 millones de euros (15.670 millones de dólares) de la capitalización de mercado de Ferrari.
El fabricante de automóviles estableció un objetivo de ingresos de 9.000 millones de euros (10.400 millones de dólares) para 2030, un aumento respecto a su pronóstico de 7.100 millones de euros para este año, pero una cifra menos ambiciosa de la que el mercado esperaba.
«Creo que la gente esperaba unos ingresos más altos, pero creo que es importante que cumplamos lo que decimos, no podemos comprometernos con algo que no podemos lograr», dijo el CEO Benedetto Vigna, refiriéndose a los objetivos financieros, durante una presentación del nuevo plan de negocios a largo plazo de la compañía hasta 2030.
Los ejecutivos de la compañía se reunieron en la sede de Ferrari en Maranello, en el norte de Italia, también para revelar detalles del nuevo vehículo eléctrico de Ferrari llamado Elettrica.
Ferrari mostró su chasis listo para producción –una base de automóvil, con paquete de baterías y motores eléctricos–, pero aún no ha determinado su precio.
Los objetivos decepcionan, las ambiciones eléctricas se reducen
Los nuevos objetivos financieros de Ferrari no cumplieron las expectativas, lo que afectó negativamente a sus acciones, que cotizan en la Bolsa de Milán. Anteriormente, las acciones habían caído casi un 17%, su nivel más bajo desde febrero de 2024.
«La nueva orientación de Ferrari para 2030 está por debajo de las expectativas de Citi y del consenso», dijeron los analistas de Citi en una nota.
Ferrari también ha adoptado un enfoque menos ambicioso en materia de electrificación.
Ahora apunta a una línea 2030 compuesta por un 40% de modelos con motor de combustión interna (ICE), un 40% de híbridos y un 20% totalmente eléctricos.
Esto marca un cambio respecto de su plan de 2022, que tenía como objetivo un 40% de vehículos eléctricos, un 40% de híbridos y un 20% de modelos con motor de combustión interna en 2030.
Vigna dijo que, en base a estos objetivos, era razonable esperar un segundo Ferrari EV dentro del plan hasta 2030.
Fuentes dijeron a Reuters a principios de este año que Ferrari no planea lanzar un segundo vehículo eléctrico antes de 2028, citando la débil demanda de autos eléctricos de lujo de alto rendimiento.
