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Irán ordena el cierre del Estrecho de Ormuz, poniendo en riesgo una quinta parte del suministro mundial de petróleo

La medida, que podría bloquear 1.000 millones de dólares en envíos de petróleo por día, probablemente hará que los precios del petróleo se disparen.

by Redacción
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El parlamento de Irán ha votado a favor de cerrar el Estrecho de Ormuz, el canal de navegación vital por el que fluye alrededor del 20% del petróleo diario del mundo.

La medida, que podría bloquear 1.000 millones de dólares en envíos de petróleo por día, probablemente hará que los precios del petróleo se disparen.

El petróleo crudo Brent, el estándar internacional, subió un 3,9% a 80 dólares el barril el domingo, mientras que el crudo estadounidense subió un 4,3% a 77 dólares el barril.

El conflicto entre Israel e Irán ha disparado los precios del petróleo durante la última semana, lo que a su vez ha provocado fluctuaciones en la bolsa estadounidense, debido al creciente y menguante temor de que la guerra pueda interrumpir el flujo global de crudo. Irán es un importante productor de petróleo y se encuentra en el estrecho de Ormuz , por donde pasa gran parte del crudo mundial.

Entrará en vigor a la espera de una decisión final del Consejo Supremo de Irán.

Jask, también conocida como Bandar-e Jask, es una ciudad portuaria del sur de Irán, ubicada en el Golfo de Omán, a las afueras del Estrecho de Ormuz.Imágenes de Gallo vía Getty Images

La decisión del Consejo Supremo debe tomarse esta noche, según la televisión estatal iraní Press TV.

La importante escalada de Irán en respuesta a los ataques estadounidenses a sus instalaciones nucleares “se llevará a cabo cuando sea necesario”, dijo el domingo Email Kosari, comandante de la Guardia Revolucionaria.

El estrecho que conecta el Golfo de Omán con el Golfo Pérsico es uno de los puntos de estrangulamiento más críticos del mundo: tiene apenas 32 kilómetros de ancho en su punto más angosto.

Las rutas de navegación en el estrecho (el área que es lo suficientemente profunda para que pasen los barcos) son aún más angostas, con menos de dos millas de ancho en cada dirección, lo que las hace mucho más vulnerables a ataques y amenazas de cierre.

Una lancha rápida del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) navega por el Golfo Pérsico cerca de un buque de carga general.NurPhoto vía Getty Images

El canal es poco profundo, lo que lo convierte en un objetivo particular para la minería submarina, mientras que la estrechez del estrecho hace que los barcos que pasan sean vulnerables a ataques de misiles desde la costa o a la intercepción por parte de lanchas patrulleras o helicópteros.

“ Lo más probable es que Irán adopte una estrategia asimétrica de varios niveles en lugar de intentar un bloqueo naval directo”, dijo a The Post Gregg Roman, director ejecutivo del Foro de Oriente Medio.

Su estrategia principal consistiría en desplegar rápidamente minas navales a lo largo de las rutas marítimas; esta es su herramienta más eficaz para una disrupción inmediata. Simultáneamente, lanzarían misiles antibuque desde baterías costeras móviles, como sus sistemas Ghader y Nasir, que atacarían a los petroleros desde distancias de hasta 299 kilómetros.

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